Jahresrückblick 2021

2021 war ein sehr turbulentes Jahr für die Biker Union e.V. Auch das zweite Jahr der Corona-Pandemie hat für uns erhebliche Einschränkungen bei unserer Arbeit gebracht. Im gesamten Jahr gab es keine Motorradmessen und praktisch keine Biker-Veranstaltungen in Deutschland, so dass wir unsere erzielten Erfolge nicht so in die Breite tragen konnten, wie wir uns das vorgestellt hatten. Die beiden Sitzungen der BU-Regionalorganisation und die BU-Mitgliederversammlung mußten wir auch in 2021 ausfallen lassen.

Lange war offen, ob wir 2021 eine BU-Sternfahrt durchführen können. Im Grundsatz gab es drei Alternativen: die BU-Sternfahrt 2021 fällt wegen der unsicheren Corona-Lage aus, wir veranstalten nur eine Demo am Sternfahrt-Samstag in Berlin oder wir bereiten die komplette BU-Sternfahrt vor mit dem Risiko, daß sie dann doch abgesagt werden muß. In der Variante 3 hätte zudem passieren können, daß wir auf einzelnen Etappen nicht erfüllbare Demo-Auflagen bekommen hätten oder daß kurzfristig ein oder mehrere Übernachtungsplätze wegen Corona weggefallen wären, was das Chaos perfekt gemacht hätte. Anfang Mai haben wir im BU-Vorstand entschieden, das Modell „Ein-Tages-Veranstaltung“ durchzuführen, weil es mit dem geringsten Risiko verbunden war. Dank unserer guten Kontakte ließ es sich der damalige Bundesverkehrsminister nicht nehmen, eine Rede auf unserer Abschlußkundgebung zu halten. Ihm hat es erkennbar gut bei uns gefallen. Auch wenn er jetzt nur noch einfacher Bundestagsabgeordneter ist: ein BU-Mitglied mehr im Deutschen Bundestag. Die DVD zur BU-Sternfahrt 2021 gib es hier.

Das Jahr 2021 hat weitere Highlights unserer politischen Arbeit gebracht. Am 06.05.2021 hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit dem „Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 13/2021“ das „Merkblatt zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur für Motorradfahrende (MVMot)“, Ausgabe 2021, der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) den Bundesländern offiziell bekanntgegeben und für alle Straßen in Deutschland zur Anwendung empfohlen. Damit haben elf Jahre Arbeit u.a. als Mitglied des Redaktionsteams des MVMot ein glückliches Ende gefunden. Jetzt kann sich keiner mehr damit herausreden, daß im Dokument beschriebene Maßnahmen im Widerspruch zu geltenden Regelwerken stünden.

Am gleichen Tag hat eine Delegation der Bundesarbeitsgemeinschaft Motorrad (BAGMO), zur der auch Tedy und Rolf gehörten, das in 2020 angestoßene Strategiepapier der Motorrad-Community mit dem Titel „Motorradfahren in Deutschland - Die Zukunft gestalten – Konflikte vermeiden“ medienwirksam an Bundesverkehrsminister Scheuer übergeben. Das Strategiepapier ist unsere Antwort auf die Bundesratsinitiative zum Thema „Motorradlärm“ aus dem Mai 2020 und stellt das motorisierte Zweirad als unverzichtbares Mittel im Mobilitätsmix heraus. Dieses Strategiepapier hat unsere politische Arbeit auf eine neue Grundlage gestellt, weil darin erstmals eine Vielzahl von Einzelaspekten zusammengefaßt und die daraus abgeleiteten Schlußfolgerungen sauber begründet werden. Es liegt an uns, dieses Dokument als solides Fundament für unsere weitere Arbeit zu nutzen. Daran wird auch der neue Bundesverkehrsminister nicht vorbeikommen.

Gleich mehrfach wurde die BU im Jahr 2021 als sachverständige Teilnehmerin bzw. Vortragende zu hochrangigen internationalen Konferenzen eingeladen, die wegen Corona leider nur in elektronischer Form stattfinden konnten. Besonders hervorzuheben ist die Serie von Workshops mit dem Titel „Motorradfahren in einem sicheren System“, die vom International Transport Forum (ITF), einer Organisation aus derzeit 62 Mitgliedsländern aus der ganzen Welt, ausgerichtet wurde. Das ITF ist an die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) angegliedert und richtet unter anderem den jährlichen Weltgipfel der Verkehrsminister aus. Das ITF versteht sich als „Think Tank“, also als internationale Denkfabrik für alle Verkehrsthemen, nicht nur für den Straßenverkehr. Diese Einladungen betrachten wir als große Anerkennung unserer erfolgreichen politischen Arbeit.

Auch in 2021 hat es Motorrad-Demonstrationen der nach der Bundesratsinitiative gegründeten Organisationen gegeben, allerdings mit deutlich geringerer Beteiligung als von den Organisatoren erwartet. Wie bereits vermutet, läuft sich der „Reiz des Volksaufstands“ offenbar doch tot. Mit der Kampagne „Hochschalten! Dialog statt Verbot!“ haben wir mit einigen dieser Organisationen eine Plattform für die konstruktive Zusammenarbeit geschaffen, die sich im Zusammenhang mit der BU-Sternfahrt bereits bewährt hat. Wenn man Anspruch und Wirklichkeit vergleicht, war die BU-Sternfahrt auch in Bezug auf die Teilnehmerzahl eine sehr erfolgreiche Veranstaltung.
Wann die verschobene BU-Mitgliederversammlung endlich stattfinden kann, ist derzeit noch nicht absehbar. Die Entwicklung der Corona-Pandemie hat eine sinnvolle Planung bisher unmöglich gemacht. Für eine ordnungsgemäße Mitgliederversammlung muß jedes BU-Mitglied die Chance haben, an der BU-Mitgliederversammlung teilnehmen zu können. Das konnten wir bisher nicht sicherstellen.

Die Biker Union e.V. wünscht allen BU-Mitgliedern, befreundeten Organisation und Unterstützern sowie allen anderen Motorradfahrenden ein gesundes und unfallfreies Jahr 2022! Laßt uns weiterhin beharrlich und erfolgreich für unsere Interessen als motorisierte Zweiradfahrerinnen und Zweiradfahrer kämpfen!